共享出行第一股!嘀嗒赴港IPO 出行市场“一超”格局将被打破?

共享出行第一股!嘀嗒赴港IPO 出行市场“一超”格局将被打破?

滴答要去香港上市。

10月8日,滴答正式将招股提交给交易所,港,并提议在港交所上市。在此之前,有传言称滴答正考虑在香港进行5亿美元的首次公开募股。虽然Tick-tock当时没有对新闻发表评论,但是“上市”的消息还是惹得不少人神经紧张。

依靠搭便车和打车两大业务,Tick-Tick trip第一个提交了招股的书,这是很多人始料未及的。然而,根据招股的书,滴答旅行以66.5%的市场份额在免费乘车市场排名第一,在出租车网络市场排名第二。

同时,滴滴出行从2019年开始盈利。2019年和今年上半年,滴滴调整后净利润分别为1.72亿元和1.51亿元,相应的调整后净利润率分别为29.7%和48.6%。

对于滴答来说,此时选择IPO正是时候。

分享旅行的第一份

如果这次上市成功,滴答将成为共享旅行的第一股。

回顾2014年,国内网车市场变得非常火爆。一方面,滴滴和蒯进行着激烈的补贴战;另一方面,优步已经进入中国市场。当时,离开谷歌四年的宋中杰和谷歌团队成员朱民、李金龙、李悦君利用创建的Tick团队切入O2O团购领域,但效果并不理想。

几乎与此同时,北京市交通委在《关于北京市小客车合乘出行的意见》年首次定义了“乘用车共享”。客车共乘,即路线相同的人可以一起乘坐其中一辆客车。

看到“商机”,宋中杰决定搭顺风车。2014年11月,此行获得IDG资本A轮融资;然后同年12月,滴滴完成了B轮融资,投资方是蔚来汽车创始人Yiche.com和李斌。如果滴滴出行IPO成功,它将成为第五家打上李斌烙印的上市公司。

根据招股的书,Tick的旅行社股东,包括蔚来资本、IDG、崇德投资、车易、高淳资本、JD.COM、携程等。上市前持股比例分别为21.60%、10.23%、7.15%、4.95%、4.14%、4.14%和2.86%。

当时为了避免滴滴和蒯的激烈竞争,Tick选择了主攻骑,这成为了它现在盈利的基础。2017年、2018年和2019年,票务和风车的GTV(总交易分别约为7亿元、19亿元和85亿元,其中2018年和2019年的同比增长分别为171.4%和347.4%。

打车业务站稳脚跟后,滴答把目光投向了另一个被遗忘的市场,——传统出租车行业。随着网络汽车的发展,传统的出租车行业遇到了前所未有的危机。目前,虽然在线招聘在出租车日订单中占一定比例,但线下“推广”仍然是乘客乘坐出租车的主要方式。

据了解,目前,通过数字化手段,Tick已在86个城市提供出租车网络服务,招聘业务已初具规模。例如,今年6月,滴滴在xi安提供了约940万次出租车出行的数字服务,占全市出租车总出行量的64%。

此行的相关负责人此前曾向《每日经济新闻》记者透露:“此行将继续迫使风车和出租车两大业务。”

IPO浪潮下的旅游市场

滴答之旅开启了在香港上市的第一枪,让外界对下一个国内旅游市场有了更多的预期。

Frost Sullivan Jost Sullivan咨询有限公司的报告显示,2025年中国四轮出行市场(出租车招聘、出租车网络签约、网络车、免费乘车)交易总额预计将增至11005亿元人民币,复合年增长率为7.5%。其中,顺丰将是增长最快的细分市场,预计2025年交易总量将增至1139亿元,复合年增长率为41.8%。

巨大的市场前景正在吸引更多的蛋糕爱好者进入市场。先是滴滴的独立打车业务驮着小猪回到补贴时代,然后滴滴打车业务升级为“快新出租”。同时投入1亿元转补贴,发放出租车优惠券,帮助司机提高单位销量和收入。6万多辆出租车全部联网。

除了滴滴,深京两地的出租车纷纷接入高德地图聚合出租车平台,像美团一样,通过价格比较上的聚合和更快的接单速度,吸引线上出租车用户,培育粘性。

在旅游市场的这一轮混战中,汽车公司并没有缺席。比如吉利旗下的曹操,尝到了B2C模式的甜头,在旅游市场上拿下前三后,开始推出租车业务。据公开资料显示,从今年开始,曹操连续七个月成为网车二营的头头。此外,还成立了T3 travel、华夏Travel等汽车公司的旅游团队参与竞争。

随着国内旅游市场的参与者越来越多样化,这些参与者正从单一的竞争关系走向融合。一个突出的例子是,滴滴开始参与电动汽车的早期设计和生产,并正在与比亚迪合作打造一款定制的D1电动汽车。

滴答提交招股书,走上IPO之路,汽车公司、美团、高德等企业通过聚合模式跨境参与,打破了国内旅游市场原有的超格局,“多支柱”的局面出现在出现

(国家商业日报)

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