多次传闻终于官宣 中通快递香港二次上市进入倒计时

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  多次传言要赴港二次上市的中通快递终于悬念落地,回港上市进入倒计时阶段。

  9月17日,已在美国上市的中通快递(ZTO)正式开启了回港二次上市的招股程序。招股书显示,中通快递计划全球发售和上市4500万股A类普通股,最高公开发售价为268港元,意味着本次赴港上市有望为中通快递带来约121亿港元的融资。

  《华夏时报》记者梳理公司财报数据发现,中通的成本优势突出,现金流状况良好,钱袋子深厚,似乎并不差钱,那么,为何要在此时二次回港上市融资 ?对此,中通快递在招股书中表示,公司拟将全球发售募集资金用于基础设施及产能开发、赋能网络合作伙伴及加强网络稳定性、投资物流生态圈及一般公司用途。此外,此前一直对赴港上市“不予置评”的中通快递此次仍然向《华夏时报》记者表示,关于中通快递的最新消息,除香港联交所网站披露的公开信息之外,暂时没有其他信息可以披露。

  “快递市场正面临新技术、新应用等带来的再投资诉求。回港上市对中通来说,未来可通过沪深港通通道吸引内地融资。另外,随着美国对华经济脱钩等诸多不确定性挑战,回港上市利于对冲美股风险。 ”对此,物流行业专家杨达卿在接受本报记者采访时分析道。

  赴港上市或为进一步扩张做准备

  9月17日,中通快递启动香港首次公开募股,计划全球发售和上市4500万股A类普通股,包括香港公开发售的225万股新发售股份及国际发售的4275万股新发售股份,最高公开发售价为268港元,并将于9月22日定价,9月29日挂牌。

  中通快递创始人、董事长兼首席执行官赖梅松对此表示:“中通在香港交易所上市是我们发展历程中的又一个重大里程碑。自2002年成立以来,中通本着‘同建共享’的理念,打造了高效的运营体系和稳定的加盟网络。”

  就在招股开始的前一天,中通快递在沪举办了一场客户答谢活动。赖梅松在活动现场透露,对于目前国内快递业价格战下的激烈竞争,未来规模大、时效好、服务品质优的快递公司,会获得越来越多的市场份额,快递行业会越来越集中,强者会越强,而中通的目标是成为全球一流的综合物流服务商。

  据记者了解,中通快递在2002年成立,按总包裹量计算是中国规模最大的快递公司,随着网络的扩张,公司的包裹量也从2017年的62亿件增至2019年的121亿件,市占率提升至19.1%。截至2020年6月30日,中通网络覆盖了中国99.2%以上的城市和县区,市场占有率进一步提升至20%以上。

  招股书显示,2017年至2019年,公司营收分别为130.6亿元、176.04亿元和221.10亿元,净利润分别为31.59亿元、43.88亿元和56.71亿元。其中,2019年营收及净利润同比增速分别为25.59%和29.25%。

  从财务报表来看,中通的成本优势突出,现金流状况良好,钱袋子深厚,似乎并不差钱。此前,传出中通赴港二次上市消息时市场普遍认为,中通现金情况良好,二次上市的意义并不大。

  但如今悬念落地,中通快递在招股书中表示,公司拟将全球发售募集资金用于基础设施及产能开发、赋能网络合作伙伴及加强网络稳定性、投资物流生态圈及一般公司用途。

  对此,杨达卿认为,快递市场正面临新技术、新应用等带来的再投资诉求。回港上市对中通来说,未来可通过沪深港通通道吸引内地融资。另外,随着美国对华经济脱钩等诸多不确定性挑战,回港上市利于对冲美股风险。

  优淘城总裁薛建雄向《华夏时报》记者表示,中通目前现金流好,是因为没有做类似顺丰的重资产投资,提高企业的竞争硬实力和护城河。如果中通也像顺丰一样,并在顺丰成功经验上优化地去大量布局:中转站物流中心、自己的长途车队,甚至冷链车队和飞机,那就会更有实力去跟顺丰竞争,但同样需要更大的资金投入。

  “而且除了国内物流,现在电商国际贸易量越来越大,国际物流的空间和效率都非常大,中通在港上市对其国际化品牌和资金链都会有很大的提升。”薛建雄进一步补充道。

  通过资本市场反哺长三角地区物流发展

  近年来,长三角城市群作为“一带一路”与长江经济带的重要交汇地带,已经成为中国经济社会发展的重要引擎。而物流产业凭借优化产业结构、降低交易成本、提高经营效率等举措成为提升区域竞争力的关键。

  本次疫情尤其让我们充分并且深刻体会到了,强大的物流业的重要性。随着长三角更高质量一体化发展加速,企业布局长三角的动作也越发频繁。中通、圆通等快递企业都壮大于上海,在长三角地区结成中国最大规模的快递集群,此次中通快递回港二次上市成功对助力长三角发展有何影响?

  薛建雄告诉本报记者,作为长三角企业,做大做强本身就是对长三角发展助益,并且物流本身还是基础设施形企业,对长三角发展国际国内贸易也会提供更大的助力。同时,这些企业需要长三角和全国性更大的融合,对其业务开展也会有更大帮助。所以中通快递赴港二次上市在企业层面对长三角一体化的推进也会有很大动力和帮助。

  杨达卿在接受本报记者采访时表示,许多中资美股企业在美国市值被低估,流动性不高,影响企业借助资本杠杆谋大。中通是目前加盟制快递中规模最大、发展最稳健、也是市值最高的快递企业。回港上市或能带来更好的引领效应,吸引中资物流企业借力资本市场。

  “而长三角地区汇聚全球最大规模快递物流企业集群,也是中国快递物流在数字化等创新发展方面的火车头,回港上市能更好吸引内地投资者,通过资本市场反哺长三角地区物流发展。”杨达卿进一步补充道。

(文章来源:华夏时报)

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